Кэтботы длиной 12 футов и 6 дюймов снабженные небольшой полузакрытой каютой пользовались большой популярностью у рыбаков атлантического побережья Северной Америки. Нередко рыбаки, промышлявшие на кэтботах, устраивали между собой гонки. Вскоре лодки привлекли внимание яхтсменов. К концу XIX в. кэтботы появились в европейских странах с развитым парусным спортом, в Англии, Голландии, Франции и России. Пеновская верфь пополнив свой арсенал реплик, воссоздала кэтбот того периода, представив кэтбот Tom Cat любителям классики! На кэтботе Tom Cat установлен механизм завала мачты от фирмы Wind Brothers.

Производство единичной реплики это большое искусство, а организация серийного производства кэтботов — это великое дело! За небольшой промежуток времени на верфи было организовано серийное производство кэтботов с корпусами из стеклопластика. Для такого производства на верфи была введена система качества, которая позволяет создавать безупречные образцы. Система качества не может существовать сама по себе, она существует в тандеме с оборудованием. Отличное оборудование, отличные мастера, отличный образец! Подтверждение сказанному — сертификат соответствия № РОСС RU.АМ05.Н05421 на продукцию: Маломерные суда. Серийный выпуск.

Схема окраски
кэтбота Tom Cat
(вариант № 1.1)
Вариант со стеклопластиковым корпусом представленный на испытаниях на о.Пено

- черный. Цвет корпуса кэтбота;

- белый. Цвет палубы, полурубки и пера руля кэтбота;

- бежевый. Цвет паруса кэтбота.

Схема окраски
кэтбота Tom Cat
(вариант № 1.2)
Вариант с деревянным корпусом представленный на «Московском Боут Шоу 2018»

- белый. Цвет корпуса, кокпита и пера руля кэтбота;

- черный. Цвет ватерлинии кэтбота;

- темно-красный. Цвет корпуса кэтбота ниже ватерлинии;

- дерево. Отделка
палубы, полурубки,
форпика, юта, кромки комингса;

- красный. Цвет
паруса кэтбота.

Дополнительная опция:

- эмблема для установки на нос кэтбота.

Схема окраски
кэтбота Tom Cat
(вариант № 1.3)
Вариант со стеклопластиковым корпусом представленный на «Московском Боут Шоу 2018»

- белый. Цвет корпуса, кокпита и пера руля кэтбота;

- антискользящее покрытие палубы кэтбота;

- бежевый. Цвет паруса кэтбота.

Дополнительная опция:

- эмблема для установки на нос кэтбота.

Популярные схемы окраски

Схема окраски
кэтбота Tom Cat
(вариант № 1.4)

- красный. Цвет корпуса кэтбота;

- антискользящее покрытие палубы кэтбота;

- белый. Цвет
паруса и пера руля кэтбота.

Дополнительная опция:

- эмблема для установки на нос кэтбота.

Схема окраски
кэтбота Tom Cat
(вариант № 1.5)

- красный. Цвет
обшивки фальшборта корпуса кэтбота;

- белый. Цвет
корпуса, транца и
пера руля кэтбота;

- черный. Цвет ватерлинии и днища кэтбота;

- серый.
Антискользящее
покрытие палубы
кэтбота;

- красный. Цвет
паруса кэтбота.

Дополнительная опция:

- бежевый.
Антискользящее
покрытие палубы
кэтбота;

- зеленый. Цвет антиобрастающего покрытия днища;

- эмблема для установки на нос кэтбота.

На представленном коллаже фотографий кэтбота Tom Cat показан ход изготовления предсерийной модели из дерева по классической технологии, используемой в начале XX века. Далее с деревянного корпуса были «сняты» матрицы и выклеен пластиковый корпус. На нижних фотографий коллажа видны матрицы корпуса, палубы с полурубкой и результат их использования — кэтбот в пластиковом корпусе. На Пеновской верфи налажено производство кэтбота, как с деревянным корпусом для ценителей оригинальных реплик, так и в пластиковом корпусе для любителей современных технологий. Мастера верфи уделяют очень много внимания деталям и ходупостройки кэтбота. Специальный рангоут в виде мачтового профиля из трубных изделий и легких сплавов был спроектирован под эту замечательную лодку и подогнан практически до миллиметра.

Канал Пеновской верфи «12 футов»
на YouTube^ru

Достоинства кэтбота Tom Cat

Кэтбот — это действительно очень хорошая лодка, которая имеет характерный профиль с высоким надводным бортом у форштевня и большой седловатостью линии борта.
Рулевое устройство является важным элементом кэтбота. Чтобы удерживать кэтбот на курсе, нужен достаточно эффективный и надежный руль. Это достигается за счет увеличенной площади и ширины пера руля, навешиваемого на транец.
Остойчивость кэтбота обеспечивается остойчивостью формы благодаря большой ширине корпуса и низко расположенному общему центру тяжести лодки.
Непотопляемость кэтбота обеспечивается наличием блоков плавучести: герметичного отсека форпика — являющегося носовым блоком плавучести, кормового и двух боковых (расположенных под правой и левой банками). Наличие блоков плавучести по всему периметру лодки, при её затоплении, позволяет лодке сохранять горизонтальное положение.
Уменьшение кренящего момента способствует низкое расположение центра парусности — ведь остойчивость кэтбота не безгранична.
В современных условиях нет причин отказываться от некоторой модификации конструкции кэтбота. Поэтому на испытания был представлен вариант кэтбота с современными модификациями, как результат партнерства Пеновской верфи с фирмой Wind Brothers.

Для любителей чтения мы подготовили небольшую подборку ссылок на статьи в Интеренет, по теме: «Кэтбот». Так как информации на данную тему не так много, по причине того, что лодка является большим раритетом для наших водных просторов, то ссылок не так много:

Американский кэтбот — любителям старины

Обсуждение кэтбота Tom Cat

Уважаемые посетители! Для всех желающих принять участие в обсуждениях связанных с ходом строительства, эксплуатации и управления на воде кэтбота Tom Cat открыт форум на портале журнала «Катера и яхты». Это то место, где нас обсуждают...: 

Tom Cat 12,4f \6 W.Garden...

Фотография месяца. 2018 год

Тент-палатка и лэйзи джек на открытом варианте кэтбота
Tom Cat, 2018 год

Фотография месяца. Осень. 2019 год

Кэтбот Tom Cat 2019 года выпуска. Построен на Пеновской верфи.
ВСБ «Галс» место приписки

Мастера верфи в очередной рад постарались и создали кэтбот авторской работы. Почему авторской, да потому что, отделка деревом кэтбота, к примеру его комингса, банок — это сложный и ответственный процесс который начинает и заканчивает только один автор, лучше сказать мастер, знающий все тонкости этого сложного и уникального процесса. Ведь ничего так не красит лодку, как великолепная отделка деревом. А это уже всеми признанный факт! Так что, пожелаем новому кэтботу: «Семь футов под килем!»

Фотография месяца. Лето. 2020 год

Мини-буксир на базе корпуса кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов без шверта и швертколодца

На Пеновской верфи «12 футов» запущен уникальный проект: «Производство мини-буксира на базе корпуса кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов». Специально для этих целей был отштампован корпус кэтбота Tom Cat без швертового колодца и шверта. Так как корпус кэтбота обладает большим и просторным коктипом, то появилась возможность в монтаже на его корпусе просторной ходовой рубки. Но это еще не все плюсы нового мини-буксира. Позади ходовой рубки есть достаточное место для нахождения экипажа, к примеру выполняющего функции контроля буксируемого плавсредства или проведения работ на воде. Мини-буксир предназначен для буксировки лодок, понтон-причалов производимых на верфи и не только, а также проведению работ на воде.

На стапеле производства мини-буксира завершена окраска козырька ходовой рубки. Цвет козырька был выбран под цвет корпуса мини-буксира. Такая колористка подчеркивает высоту рубки и визуально увеличивает размеры лодки, ведь мини-буксир — это уже не прогулочная лодка, а настоящий труженик! Одновременно с работами на ходовой рубке проводились работы по изготовлению фрагмента транца мини-буксира со специальной проштамповкой под установку мощного лодочного мотора. На фотографии видны латунные плиты под крепление будущего мотора. Они довольно увесистые, т.к. мотор будет мощный. Не смотря на то, что мини-буксир производится на базе корпуса кэтбот Tom Cat он будет выполнять вполне взрослые задачи. В очертаниях и даже можно сказать дизайне новой лодки просматривается классический винтаж. И это естественно ведь обводы базового корпуса родом из начала XX века!

В настоящее время на стапеле мини-буксира проходит сборка капитанского мостика. Установлено кресло капитана и регулируемый по высоте стол лоцмана. А если в пути, на этом уникальном судне станет очень жарко, то конструкторы верфи предусмотрели большое количество подстаканников по периметру стола, к примеру, для бутылок с водой, их установлено — целых три! Ходовая рубка подготовлена к остеклению, а на палубе форпика установлена и надежно закреплена массивная хромированная утка не только для надежной швартовки, но и для эстетической красоты судна. Также проведены работы по модернизацию транца и формы юта мини-буксира. Специально для хорошей центровки мини-буксира, после установки увесистого лодочного мотора, изменена форма юта мини-буксира.

Этапы производства кэтботов Tom Cat 12 футов 6 дюймов

Ходовые испытания кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов с полурубкой. Октябрь 2017

Видео о ходе строительства и ходовых испытаний кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов. 2017 год

Участие Пеновской верфи «12 футов»
в 11‑ой международной выставке катеров и яхт «Московское Боут Шоу» прошедшей в марте 2018 года

Первый показ кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов с полурубкой на выставке

Видео с «Московского Боут Шоу 2018»

Участие Пеновской верфи «12 футов»
в 12‑ой международной выставке катеров и яхт «Московское Боут Шоу» прошедшей в марте 2019 года

Показ кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов с открытым кокпитом на выставке

Инновации в работе. Электрически кэтбот Tom Cat 12 футов 6 дюймов или кэтбот под электромотором

Для проведения испытания хода кэтбота Tom Cat 12 футов 6 дюймов под электромотором был установлен электромотор мощностью 1 кВт. С таким мотором кэтбот развил скорость 7-8 км/ч. По мнению изобретателя элетромотора, это оптимальный  результат.

Изобретатель электромоторов пробует его на Tom Cat 12′ 6″

Лучшие фотографии бархатного сезона в Пено. Сентябрь 2018 года!

Яхтенный сезон. Пеновская верфь «12 футов». 2019 год

Яхтенный сезон. 2020 год

Тест-драйв кэтбота Tom Cat с открытым кокпитом в летний уикенд на Пеновской верфи «12 футов». 2020 год

В воскресный уикенд на Пеновской верфи «12 футов» прошел тест-драйв на кэтботе «БОЦМАН» с отрытым кокпитом. На видео видно, как кэтбот идет курсом фордевинд на озере Пено, на ровном киле.

При нахождении на борту кэтбота экипажа из трех человек, кэтбот отлично идет острым курсом крутой бейдевинд правым галсом. Кэтбот — это хорошо сбалансированная лодка, способная также хорошо идти острыми курсами на лавировке контр-галсом.

Кэтбот уникальная лодка, которая обладает оптимальной высотой бортов. При такой высоте бортов происходит хорошая защита от волны но и можно легко дотянуться до глади воды, что возможно не на всех яхтах. И почувствовать природу своими руками в ходе прогулке на воде, что всегда очень приятно!

Для всех любителей кэтбота Tom Cat и ценителей паруса, Пеновская верфь построила доступный вариант любимого кэтбота и назвала его «Народный кэтбот». В ходе постройки кэтбота, верфь заложила в его характеристики уникальное сочетание, обитаемости, великолепной устойчивости и управляемости. В свежий ветер с тремя членами экипажа кэтбот идет быстро и на ровном киле. У нас получилась отличная лодка!

Доступный вариант кэтбота не значит менее качественный. Все корпуса кэтботов независимо от типов кэтботов производятся с высоким качеством, на современном оборудовании, с соблюдением всех стандартов по производству маломерных судов. В производстве кэтботов участвуют мастера — профессионалы своего дела, построившие не один кэтбот и имеющие богатый опыт проведения работ по изготовлению реплик. Подтверждение сказанному — сертификат соответствия № РОСС RU.АМ05.Н05421 на продукцию: Маломерные суда. Серийный выпуск.

Схема окраски
«Народного кэтбота»
(вариант № 2.1)
Вариант со стеклопластиковым корпусом представленный на испытаниях на о.Пено

- белый. Цвет
кокпита и пера руля кэтбота;

- синий. Цвет корпуса кэтбота;

- зелёный. Цвет антиобрастающего покрытия корпуса;

- антискользящее покрытие палубы;

- красный. Цвет паруса «Народного кэтбота».

«Народный кэтбот» — это доступный кэтбот для тех, кто мечтает, ходить под парусом, и желает в скором времени реализовать свою мечту! Работая над кэтботом, конструкторы Пеновской верфи смогли объединить в этой лодке великолепную обитаемость с отличными ходовыми качествами. И создали такую лодку у которой вышеуказанные параметры доведены до совершенства. Стеклопластиковый корпус, металлический рангоут и дакроновый парус делает эту лодку абсолютной неприхотливой к любым погодным условиям. В таком конструктивном исполнении лодка будет хорошо находиться как на воде, так и на суше, на тележке, без каких либо существенных деформаций и изменений качества материалов, из которых она произведена.

Фотография месяца. 2018 год

«Народный кэтбот». Осенние деньки.

«Народный кэтбот» у пирса Пеновской верфи. Озеро Пено. Золотая осень в сентябре 2018 года

Фотографии с лучшими пейзажными, в лучшем солнечном освещении можно скачать в отличном качестве и высоком разрешении. Приятного скачивания!

Кэтбот обрел своего владельца на Селигере

И вот настал тот счастливый момент, когда новый кэтбот обрел своего владельца. Из верфи «12 футов» кэтбот был доставлен на Селигер. Еще не снята заводская упаковка, а лодка уже на воде, ждет выхода на большую воду.

Характеристики
«Народного кэтбота»
в полной
комплектации:

Полная длина:
Длина по ватерлинии:
Ширина:
Осадка:
Водоизмещение:
Парусность:
Парусное вооружение:
Рекомендуемая
мощность мотора:
Категория плавания:
Максимальная грузоподъемность:
Материал корпуса:

Цена: 270 000 руб.

3,81 м
3,35 м
1,83 м
0,2 м/0,9 м
120-160 кг
11,20 м²
Гафельное

От 4 hp
Река/морские бухты

3 чел. (270 кг)
Стеклопластик

§ 3. Кэтбот Tom Сat 14 футов

Для всех любителей паруса и надежных лодок, а также кто хочет получить в своё пользование кэтбот для отдыха на воде всей семьёй или прокатить по водной глади лучших друзей — конструкторы Пеновской верфи подготовили проект кэтбота Tom Cat 14 футов.

Данный тематический раздел как нельзя лучше знакомит не только новым кэтботом Tom Cat 14 футов, но и с новым оборудованием, установленным на Пеновской верфи «12 футов». Это оборудование, к примеру, фрезерно‑гравировальный станок с ЧПУ, гелькоутер и чоппер производства США и т.д. применяются для производства высококачественных элементов маломерных судов из дерева и стеклопластика. Для работы с таким оборудованием нужно не только знание и умение, но и богатый опыт со сноровкой. Мастера Пеновской верфи владеют этими умениями в полном объеме. Так как без них не было бы таких великолепных лодок! Одним словом все на верфи со своей задачей справляются отлично, дело свое знают и активно используют накопленный опыт в производстве. Подтверждение сказанному — сертификат соответствия № РОСС RU.АМ05.Н05421 на продукцию: Маломерные суда. Серийный выпуск.

Схема окраски
кэтбота Tom Cat
(вариант № 3.1)
Вариант со стеклопластиковым корпусом находящийся в производстве

- красный. Цвет корпуса кэтбота;

- синий. Цвет корпуса кэтбота ниже ватерлинии.

Вышепредставленая схема окраски показывает общий вид кэтбота в цветовой гамме, сразу после снятия корпуса со стапеля. По мере производства элементов кэтбота схема будет обновляться.

После сборки стапеля, который был построен индивидуально для сборки болвана палубы кэтбота, на фрезерно-гравировальном станке с ЧПУ были вырезаны заготовки элементов палубы и кокпита из судостроительной фанеры. Далее заготовки были установлены на стапель. Заготовки боковых банок и комингса правого и левого бортов были соединены друг другом с применение технологии торцевого соединения «ласточкин хвост». Такое соединение имеет не только красивый внешний вид, но и большую прочность. Прочность достигается за счет качества резки соединения, которое можно добиться толь на станке с ЧПУ. Соединение получается ровным, надежным и без сколов. При этом пазы соединения, после такой резки плотно подходят друг к другу, что делает надежность такого соединения безупречным. А в ходе производства надежность играет большую роль!

После проведения работ по грубой и финальной шлифовке (ошкуривание) поверхности болвана палубы кэтбота при помощи шлифовальной машинки — убраны все неровности и заусенцы с поверхности болвана. Поверхность подготовлена для нанесения полимера, а затем грунта.

На серии добавленных в коллаж № 3 фотографий виден процесс грунтования болвана. В ходе производства болван принимает вид финального образца, который в дальнейшем будет использоваться для изготовления его стеклопластиковых копий.

Следующий этап в производстве палубы кэтбота — покрытие болвана палубы разделительным воском. Далее, на высохший воск накладывается специальный полимер, который после высыхания образует монолитную матрицу палубы.

На странице «Галерея» представлены фотографии о ходе процесса производства кэтбота в 2020 году.

Работы на корпусе кэтбота. Вклейка флор и швертового колодца

Готовые флоры и швертовый колодец вклеивают в корпус кэтбота специальным клеем. Фторы приклеиваются не только к днищу корпуса кэтбота но и к швертовому колодцу. Благодаря такой склейке повышается жесткость, а главное увеличивается надежность всей склеиваемой конструкции. Склеивание элементов лучше происходит под нагрузкой. В связи, с чем на деревянные рейки, уложенные поверх флор, положены рельсы.

Покрытие полимерным составом первой палубы снятой с болвана

§ 4. Понтон-причал для кэтботов

Причал у пантона сконструирован так, чтобы по обе его стороны могли удобна швартоваться кэтботы. Размер причала в длину имеет 5 метров, а в ширину — 3 метра. Такие размеры позволяют свободно сходить на причал яхтсменам с кэтботов не мешая друг другу.